追突事故の過失割合は信号待ち時にどう判断しますか？

追突事故の過失割合を判断する際には、信号待ちの状況が重要な要素となります。ここでは、信号待ち時における過失割合の判断基準をご紹介します。

過失割合の判断基準

過失割合は、信号待ち時にどのように停車していたかによって異なります。以下の基準をもとに判断されます。

• 前方車両への追突：通常、追突した車両に100％の過失があります。
• 停車中の車両への追突：一時停止線で停止していた車両に追突した場合、追突した車両に100％の過失があります。
• 停止中の車両への追突（停車位置が一時停止線より前）：追突した車両に過失が認められ、過失割合は70?80％となります。
• 停止中の車両への追突（停車位置が一時停止線より後）：停車していた車両にも停止義務違反の過失が認められ、過失割合は追突した車両が60?70％、停車していた車両が30?40％となります。

過失割合が変動する要因

上記の基本的な基準に加えて、以下のような要因により過失割合が変動する可能性があります。

• 車間距離：十分な車間距離がなかった場合、追突した車両の過失割合が高くなります。
• 急ブレーキ：停車していた車両が急ブレーキをかけた場合、停車していた車両の過失割合が高くなります。
• 前方不注意：追突した車両が前方不注意で追突した場合、過失割合が高くなります。

まとめ

信号待ち時の追突事故における過失割合は、停車状況、車間距離、急ブレーキの有無、前方不注意などの要因を総合的に判断して決定されます。正確な過失割合の判断には専門家による事故調査が必要です。