自動車 事故 相談：自転車事故死傷者数増加の本当の理由

この記事の内容は海外サイトの記事から引用したもので、自転車利用者自身以外の交通事故死亡原因の5つの要因を分析したものです。

記事は、自転車利用者の死亡率がわずか9年間で37％上昇したことを示す米国の2018年の統計を紹介している。 2011年以来。 ヘルメットの使用は激減しておらず、保護された自転車レーンを撤去した都市はない。 しかし、なぜ過去10年間に自転車利用者の死亡者が増えたのでしょうか。

この記事では次の5つの理由をまとめています。

1. 車両が大きくなりました。

2009 年以来、アメリカ人は SUV や大型ピックアップ トラックに夢中になっています。 新車販売台数の3分の2以上をSUVやピックアップトラックなどのライトトラックが占めており、そのサイズと重量が大きいため、小型車に比べてブレーキ性能が悪く、衝突事故が深刻化しています。

2. スマートフォンの使用が増加しています。

車の運転中に携帯電話を使用すると、気が散ってしまいます。 米国のドライバーによる移動の 88% にはスマートフォンの使用が含まれており、その使用時間は 1 時間あたり平均 3.5 分です。 自動車メーカー Volvo の調査によると、ドライバーの 60% が運転中に頻繁にテキスト メッセージを送信していることを認めています。 オレゴン州立大学の研究によると、2秒以上道路から目を離すと、事故のリスクが4〜24倍増加することがわかりました。

3. 人々はこれまで以上に車を運転するようになりました。

都市部の道路や通勤道路はさらに渋滞しており、統計的には自動車事故に遭う可能性が高くなります。 アメリカ人の運転量に関するデータを取得すると、自転車死亡者数の増加とほぼ同じ時間枠でその数が急激に増加していることがわかります。

4. 道路を自転車に乗る人が増えています。

市場調査会社スタティスティカによると、米国の自転車利用者数は2010年の4,235万人から2016年には4,583万人に増加した。 同時に、米国ではシェア自転車の人気が爆発的に高まりました。たとえば、ニューヨーク市の CitiBike ユーザーは、2013 年のサービス開始以来、1 億 5,000 万マイル以上を走行しました。

5. ビジョンゼロが停滞する。

2012年から2015年にかけて、米国の多くの大都市（ニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴ、サンフランシスコ、ボストン、シアトル、ワシントンD.C.を含む）は、路上死の撲滅を目的とした「ビジョンゼロ」道路設計ガイドラインを策定する正式な計画を採用した。 多くの都市は、自転車レーンネットワークを構築するという野心的な計画を発表するなど、自転車や歩行者にとって道路をより安全にする取り組みの進捗を遅らせている。 しかし、こうした計画はここ数年で急激に減速した。